湖北“新春第一会”提出，大力实施枢纽提能战略，整体提升支点的开放辐射力。十堰作为鄂豫陕渝毗邻地区中心城市和链接武汉都市圈、关中城市群的关键节点，西十高铁即将开通，四省通衢的区位优势加快彰显，服务支点建设责无旁贷、当仁不让。

如何在支点建设中找准自己的坐标，打造“关键节点”、做强枢纽功能，聚焦聚力服务湖北加快建成支点，新春以来交通建设的蓬勃之势，就是最好的诠释。

重大项目“加速跑”　立体路网再升级

马家院2号大桥施工现场。（十堰市交通运输局供图）

G209国道十堰大川至唐家河段改扩建工程（大唐路）的五条岭隧道内，同样是一派繁忙而有序的景象。身着反光背心的工人们，在灯光的照耀下，有条不紊地进行着隧道仰拱及路面的浇筑作业。隧道深处，机械的轰鸣与工人的交谈声交织在一起，构成了一曲激昂的建设交响乐。

在福银高速十堰西出口至汉十高铁十堰东站公路工程项目（双高路）的罗家岗片区，路基施工正如火如荼地进行。大型挖掘机挥舞着钢铁巨臂，奋力挖掘土石，运输车辆往来穿梭，将挖出的土石迅速运往指定地点。头戴安全帽、身着统一工装的工人们，熟练地操作着各种设备，展现出一幅热火朝天的建设画卷。项目负责人透露，目前该项目已完成总投资的53％，路基挖方量已突破百万立方米，预计将于今年6月建成通车，实现高速与高铁的“双高联动”。

记者从市交通运输局获悉，一季度十堰市交通领域预计完成固定资产投资46亿元，同比增长25％，向上争取补助资金15亿元，同比增长20％。全市交通运输总周转量达11.75亿吨公里，同比增长1.8％，物流市场主体持续壮大，新增3家规上物流企业、3家A级物流企业，产业活力进一步释放。

物流供应链“强筋健骨”　低空经济蓄势腾飞

低空经济赛道同样激战正酣。2月17日，位于竹山县麻家渡镇的竹山通用机场临空产业园和低空物流产业园项目施工现场车辆穿梭、机器轰鸣，多台大型设备正在进行混凝土浇筑、钢筋转运、场地平整等工作，项目施工现场井然有序，一派火热景象。项目负责人表示，这两个项目是竹山县为配套通用机场运营、促进低空经济发展而精心谋划实施的重点项目。目前，两个项目已完成地下基础工程，即将进入主体建设阶段，预计在今年5月份完工。

此外，十堰武当山机场低空飞行服务保障体系加快建设，市级低空综合管理服务平台启动建设，80个垂直起降场（点）布局加速落地，50条城乡无人机航线逐步投运。农村客货邮融合发展交通强国试点同步推进，年内将实现带客货车增长8％、带货量增长10％。

入选国家物流枢纽城市　注入发展新动能

农历新年刚过，从国家发展改革委传来好消息：《国家物流枢纽布局优化调整方案》正式公布，十堰市成功入选生产服务型国家物流枢纽名单，成为湖北省内与武汉、襄阳并列的三大生产服务型枢纽之一，标志着十堰在区域物流网络中的战略地位进一步提升，为湖北“建成支点、走在前列”注入新动能。

国家物流枢纽，是有效降低全社会物流成本的重要抓手，在集聚整合各类物流资源、推动区域经济发展等方面发挥着重要作用。本次国家物流枢纽布局优化调整后，共有152个国家物流枢纽承载城市，布局建设229个国家物流枢纽，将进一步提高国家物流枢纽网络均衡发展水平，完善“通道＋枢纽＋网络”的现代物流运行体系；更好衔接国家物流大通道、综合运输大通道以及重要铁路物流基地、内河港口等重要物流节点，提高整体物流运行效率和服务质量；实现对国内生产总值4000亿元以上城市的基本覆盖或有效辐射，进一步强化对区域经济产业转型升级发展的支撑保障作用。

十堰建设生产服务型国家物流枢纽，将以“生产－物流－产业－城市”融合发展理念为指导，通过设施先导、整体开发、资源整合、产业互动，布局“高速公路－铁路－航空－水路”多层次网络型物流枢纽，打造现代化物流园区，服务“一主四优多支撑”产业体系建设，实现“降成本、提效率、促集约”。

枢纽建成后，将为十堰持续推动南水北调中线核心水源区高质量发展，加快融入国内国际双循环新发展格局奠定坚实基础。