乘坐飞机游览武当山、考飞行驾照实现翱翔蓝天的梦想、用无人机将“救命血”从血液中心直送医院……越来越多低空经济的应用场景正在十堰发生。

今年以来，国内低空空域十分热闹，不少地方发力低空经济新赛道，新规划、新政策频出，新场景不断涌现。

7月中旬，湖北日报全媒记者走访调查发现，十堰作为我省为数不多的同时具备无人机和有人机应用场景的城市，“凭”竹山通用机场，“借”优良空域条件和产业基础，在低空经济领域实现“借机先飞”。

无人机：加速拓展应用场景

从“汽车之城”向“天空之城”进发，十堰在我省率先启航。

3月23日，随着1架无人机从十堰市邮政公司城区火车站营业部出发，经过15分钟的飞行，到达茅箭区茅塔乡寄递物流共配中心，我省首条低空物流配送线路在十堰首飞。

当梦想照进现实，浩瀚的十堰空域，越来越多的无人机正在起飞。

搭载着“血液运输箱”的无人机，从十堰市中心血站飞往3公里外的太和医院，仅需3分钟，鲜活的血液便可迅速输入危重患者体内；

竹溪县桃源乡烟农正在用无人机给烟田施肥。通讯员 师立林 摄

郧阳区的农田里，农用无人机忙得不亦乐乎，播种、管理、喷药……在这些“种田神器”的帮助下，仅凭一部手机即可管好几百亩地；

十堰市林相改造现场，无人机吊着一棵棵树木从路边起飞，随后将其精准“空投”到施工现场进行栽植。去年以来，十堰林业部门已经实现“飞天种树”3万多棵，成活率达95%以上；

台风“格美”走后，国网十堰供电公司运用无人机对220千伏十柏线开展雨后特巡，“问诊”输电线路运行状态；

丹江口市，9架归巢式无人机每天沿着固定线路对环库岸线和库面巡飞，着力发现漂浮物、垃圾、违规耕种放牧等问题。

“十堰拥有得天独厚的应用场景，拥有大山大湖，地形复杂多变，客观上形成了物流运输的障碍。”湖北箭飞航空科技有限公司董事长王欢告诉记者，所以就倒逼出了低空经济的应用场景。比如，低空飞行直接跨越大山的层层障碍，提升了物流的效率。该公司组建于今年4月份，旗下的无人机已累计飞行142架次，飞行时间61小时，473公里。

竹山通用机场。

通用机场：展翅“飞”出新高度

竹山通用机场作为我省为数不多的正式运营的通用机场，正在吸引越来越多的机构入驻。

7月29日，竹山通用机场正式面向社会开展双人跳伞体验活动，最低2799元就可享受指尖触摸云端的感觉。

7月15日，来自国家造型跳伞队和湖北省跳伞队的17名运动员，在竹山县通用机场正式开训，全力备战第26届世界造型跳伞锦标赛。

“伞花”绽放天空。通讯员 章伟摄

“基本上每天都有来访或接待，团队已经连轴转了。”竹山机场公司综合管理部经理郭宇介绍，竹山通用机场硬件设施很好，也是鄂豫陕渝毗邻地区唯一的通用机场，对通航企业的吸引力较强。机场由全国第二大跨省区运作的大型机场集团西部机场集团参与建设和运营，通航以来已经集聚起一批低空经济运营企业。

走近竹山通用机场停机坪，凤凰飞行学院、湖北鸿萌航空、湖北楚天通用航空等通航企业大小不一的航空器整齐排列，涉及多类场景需求。“包括应急救援、航空护林、空中摄影、运动类驾照培训、航空物探、飞行表演，以及空中游览、航空研学等。”郭宇说，机场正在积极谋划争取开通短途运输业务，力争不久的将来让竹山人在家门口也能坐上飞机。

竹山县机场办主任周汉卿介绍，竹山通用机场于2019年启动选址，2021年动工建设，2023年11月竣工验收，能满足固定翼、旋翼机等多种机型的运行需求。2024年1月，机场成功试飞，正式转入运营阶段。“目前，湖北省只有4个正式运营中的A1类通用机场，它的存在给了我们十堰在有人机方面无限种可能。”周汉卿笑着说。

空中“修路”：构建“红绿灯”系统

低空经济，飞起来才能热起来。

为了让更多应用能够更快从想象空间走进现实场景，十堰积极抢占产业高地，成立市主要领导挂帅的低空经济发展工作领导小组，今年以来已经召开12次专题会议；5月21日，《十堰市低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》正式发布，提出将以智能化、绿色化、融合化为导向，以应用场景创新和规模化示范应用为牵引，将十堰打造成为鄂西北低空经济发展枢纽城市。力争到2030年，低空经济综合实力显著提升，相关企业数量突破200家，产业规模达300亿元。

当前，十堰市低空经济的应用场景正在加速拓展，各企业纷纷抢先布局。据十堰市交通运输局统计，目前十堰已经申请获批5条低空航线，正在申请新航线31条，湖北箭飞航空科技有限公司、十堰全域低空产业运营服务有限公司等先后取得“民用无人驾驶航空器运营合格证”。

茅箭区举行无人机群高层建筑灭火实战演练

尤其值得一提的是，7月17日，茅箭区无人机群“车机一体化”消防系统产品在十堰消防训练基地成功举行高层建筑灭火实战演练。本次演练的产品由深圳东风（十堰）汽车有限公司研发生产，以东风商用车底盘为载体，搭载多架无人机，具备机群起升与回收、灭火弹剂存储、火势地面监控、灭火救援调度等功能。汽车“飞出”无人机，这一低空经济发展的全新场景，源于无人机企业与汽车企业的合作，更是十堰传统优势产业对新兴产业的赋能。

视野放至更远，十堰的“雄心”甚至不局限在天空，而是一个具有引领性、独创性的工作，打造全省首个低空融合飞行“红绿灯”平台。

未来的天空是什么样的？国家空管专家咨询委员会委员，北京大学空天信息工程中心主任、教授程承旗认为无人机作为一种新的消费业态，未来会跟地面交通一样，成为老百姓普遍参与的一件事。程承旗提出，低空领域将变得“车水马龙”，因此迫切需要建设低空智联网以及统一的低空高精度立体交通图。“通俗地说，就是要在空中‘修路’，构建统一的空中‘红绿灯’系统。”程承旗说。

目前，北斗伏羲信息技术有限公司已经在张湾区低空经济产业园投资10亿元，全力打造全省首个低空融合飞行“红绿灯”平台。

十堰市经济和信息化局相关负责人表示，低空经济具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，十堰将积极谋划布局，推动更多更好的项目快速落地。（文/图 湖北日报全媒记者 余宽宏 通讯员 陈文烽 兰呼赟 十堰日报记者 曾雨）