4月14日凌晨2时许，随着最后2米梁面顺利完成浇筑，由中铁十一局集团担负施工的西（安）十（堰）高铁“跨汉江大道大桥”连续梁顺利合龙。据悉，这是西十高铁全线首个合龙连续梁的大桥，标志着西十高铁全面进入上部结构施工新阶段。

“跨汉江大道大桥”连续梁段施工采用悬臂灌注、简支箱梁移动模架现浇等施工，其中（44＋80＋44）米连续梁段跨越十堰市区交通繁忙的十堰大道，施工周期长、交通压力大、安全风险高，连续梁施工控制难度大。

“跨汉江大道大桥”悬臂连续梁合龙段位于既有十堰市区快速路上，来往车辆川流不息，再加上紧邻南水北调丹江口库区，周边施工环境复杂，生态环保要求高。为实现不影响快速路正常通行，在施工过程中做到零污染、零投诉，中铁十一局集团西十高铁湖北段一标项目坚持“环保优先，绿色施工”的原则，采用了多套先进的环保处理设备，集中处理污水和弃渣，做到零排放。

施工过程中，钻孔桩施工选用旋挖钻和冲击钻成孔，钻孔桩采用泥浆护壁，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。同时，连续梁及尾台简支梁分别采用悬灌法、移动模架法施工，该工法可使上下结构平行作业，降低了施工成本，缩短了工期。

据悉，西十高铁建成通车后，十堰至西安实现1小时内到达，武汉至西安将实现2小时左右到达。（文、图／记者　朱江　通讯员　肖帆　刘皓　檀沁怡）